Шов "обкрутка"

Для выполнения этого шва, кроме деталей, необходимых для образования однолинейного цепного шва, участвуют крутильный механизм с крутильным аппаратом со всеми деталями. В корпусе машины крутильный механизм должен быть полностью укомплектован всеми передаточными шестернями.

Крутильный механизм

Крутильный механизм предназначен для обвива петли цепкого шва ниткой, идущей со шпули крутильного аппарата. Крутильный аппарат 49 (рис. 15) и вместе с ним шпуля с нитками 50, а также нительник 49е получают вращение вокруг капсюльной трубки от промежуточного валика 51. От него через конические шестерни 52, 53 вращение передается на вертикальный валик 54. Винтом 65 на нижнем конце вертикального валика крепится цилиндрическая съемная шестерня 55, передающая вращение шестерне 56, а от нее к шестерне 57, находящейся в вилке 57а, жестко связанной с кронштейном 50а крутильного механизма. На кронштейне устанавливают крутильный аппарат 49 и нительник 49е.

Промежуточный валик 51 от механизма машины получает вращательное и поворотное, движение.

Вращательное движение валика служит для выполнения обвива петель цепного шва ниткой, идущей со шпули крутильного аппарата. Вращательное движение промежуточный валик 51 получает от главного вала через цилиндрические шестерни 58, 59, 60, пустотелый валик 61 и конические шестерни 63, 64.

Рис. 15. Схема крутильного механизма

Шестерня 63 имеет прижимное кольцо с винтом и является соединительной съемной шестерней. При переналадке, машины на вышивку одноигольным цепным швом шестерню 63 снимают со стержня, тем самым отключая большую часть крутильного механизма, начиная с промежуточного валика 51, от работы главного вала машины.

Поворотные движения (при изменении направления шва) промежуточному валику 51 передаются от рукоятки управления 82 (см. рис. 7), которая через пары конических шестерен 83, 84 и 85, 86 поворачивает полый валик 87 с шестерней 89, которая через шестерню 90 передает поворотные движения вертикальному валику 91, шестерням 99, 98, горизонтальному валику 100 и шестерням 62, 63, 64, а вместе с ними и промежуточному валику 51.

Смазке в крутильном механизме подлежат: шестерни 58, 59 и 60, шестерни 62, 63, 64, подшипник промежуточного валика 51, пара конических шестерен 52, 53, подшипник вертикального валика 54, шестерни 55, 56, 57 (см. рис. 2) и кольцевая выточка на втулке кронштейна.

Крутильный аппарат

Крутильный аппарат относится к крутильному механизму и состоит из следующих деталей (рис. 16): нижней планки 49а, стержня 496, спиральной пружины 49в, гайки-регулятора 49г, верхней планки 49ж, пластинчатой пружины 49з, швули 50, диска 49м, штифта 49н, рамки 49о, резьбовой оси 49п, уголка 49р, крючка-направителя 49с.

Рис. 16. Детали крутильного аппарата

К комплекту крутильного аппарата относятся следующие Детали: барашковый винт 49д, нительник 49е с направляющими отверстиями, лапка 49а, конусный капсюль 49к и винт 49л.

Сборка крутильного аппарата. Сборку аппарата производят следующим образом (см. рис. 16 и 17).

Левой рукой берут нижнюю планку 49а и в окно ее рамки 49о вставляют гайку-регулятор 49г вместе с надетой на ее выступ спиральной пружиной 49в, которую нот. Правой рукой верхнюю планку 49ж крутильного аппарата опускают вниз резьбовой осью 49п в отверстие рамки 49о нижней планки 49а. Когда резьбовая ось 49п пройдет сквозь пружину 49в, вставленную в окно рамки, и коснется гайки-регулятора 49г, тогда ее навинчивают на резьбу оси. При этом необходимо следить, чтобы нижний конец стержня 496, предназначенного для шпули 50, вошел в отверстие диска 49м, расположенного на конце нижней планки 49а, а штифт 49н вошел в вырез на верхней части рамки 49о. В собранном виде крутильный аппарат устанавливают на кронштейн машины.

Рис. 17. Крутильный аппарат в сборе

Рис. 18. Установка крутильного аппарата

Установка крутильного аппарата. На уголке 49р (рис. 18) верхней планки 49ж имеются два отверстия для штифтов, которые находятся на кронштейне машины, и одно отверстие с резьбой для винта 49д. Крутильный аппарат устанавливают так, чтобы штифты на кронштейне 50а совпали с отверстиями уголка 49р, после чего винтом 49д прикрепляют его к кронштейну машины. Далее устанавливают шпулю 50 с нитками на стержень 496 верхней планки 49ж крутильного аппарата (см. рис. 17 и 18). Для этого поворотами против часовой стрелки опускают гайку-регулятор 49г до ее нижнего положения, затем, придерживая аппарат правой рукой за верхнюю планку, левой рукой нажимают рамку 49о аппарата вниз и тем самым сжимают пружину 49в. От этого опускается нижняя планка 49а крутильного аппарата и рассоединяется стержень 496 с диском 49м, а штифт 49н выходит из выреза на верхней части рамки 49о. Затем ее поворачивают по часовой стрелке. На освободившийся стержень 496 снизу вверх надевают шпулю с нитками (рис. 19). Нижнюю планку 49а аппарата ставят на место.

Рис. 19. Установка шпули с нитками в крутильный аппарат

При этом внимательно следят, чтобы конец стержня вошел в отверстие диска.

Правильная установка деталей крутильного аппарата предохраняет его от ударов о лапковую рамку при работе.

Установка нит ельник а. Нительник 49е (см. рис. 18) - неразборное деталь-приспособление. Он состоит из верхней и нижней частей, соединенных между собой стальной пластинкой посредством четырех клепок. Нительник имеет три направляющие отверстия: верхнее Б, среднее В и нижнее Г. Верхнее отверстие расположено на нитенаправителе, имеющем контргайку Д и рукоятку Е поворота отверстия для увеличения или уменьшения натяжения нитки.

Овальное отверстие на верхней части нительника имеет удлиненную форму и служит для винта 49д, которым нительник прикрепляют к кронштейну 50а. Удлиненная овальная форма отверстия позволяет устанавливать нительник ниже или выше по отношению к конусному капсюлю 49к. На кронштейне 50а есть два места установки нительника. На любом из них имеется один штифт и одно резьбовое отверстие для винта 49д. Устанавливая нительник на кронштейн, следят, чтобы штифт на кронштейне вошел в прорезь, находящуюся на внутренней стороне нительника, тогда барашковый винт 49д ровно, без перекосов, укрепит нительник на кронштейне машины.

Подключение крутильного механизма к работе машины

Прежде чем подключить крутильный механизм к главному валу машины надо проверить свободно ли вращается вместе с кронштейном аппарат и нительник. Вращают аппарат с нительником рукой, поворачивая одновременно против часовой стрелки шестерню 57 (см рис. 2). Крутильный аппарат 49 должен свободно пройти в пространстве, ограниченном изогнутой рамкой 39, не зацепив ее, а нительник 49е не касаться винта резьбового кольца 27а. Убедившись в свободном вращении аппарата и нительника вокруг капсюльной трубки 26 при поднятой и опущенной рамке 39, подключают крутильный механизм (см. рис. 15). Аппарат поворачивают рукой и останавливают с правой стороны от работающего, под корпусом машины; нительник при этом находится с левой стороны. Следует обратить внимание на то, что шестерни 58, 59, 60, передающие вращательные и поворотные движения от главного вала, можно не отсоединять, так как они не препятствуют выполнению всех видов швов. Подключение крутильного механизма производится шестерней 63 дифференциала, состоящего из трех шестерен 62, 64. Шестерню 63 устанавливают на стержень и закрепляют прижимным кольцом посредством винта.

В случае переналадки машины на работу цепным швом для отсоединения крутильного механизма достаточно снять шестерню 63.

Наладка и заправка машины

Заправку нитки, идущей со шпули крутильного аппарата, производят следующим образом. Оттягивая нижнюю планку 49а (см. рис. 17 и 19) вниз, отводят ее в сторону на себя, на стержень 496 надевают шпулю 50 с намотанными на нее нитками, после чего планку 49а устанавливают на прежнее место (до сигнального щелчка). Нитку от шпули заправляют последовательно через проволочный крючок 49с, вмонтированный в край верхней планки 49ж аппарата, а затем через три отверстия нитенаправителей в нительнике 49е (рис. 18) -верхнее Б, среднее В и нижнее Г. Причем нитка должна пройти через эти отверстия по внешней стороне нительника. Конец нитки обязательно заправляют под кольцо лапки. Натяжение нитки со шпули регулируют вращением гайки-регулятора 49г (см. рис. 19), которая, поднимаясь по резьбовой оси, сжимает пружину 49в. Пружина давит на верх рамки 49о, которая прижимает нижнюю планку 49а к шпуле с нитками. Повороты шпули 50 затормаживаются пластинчатой пружиной 49з.

Натяжение нитки дополнительно увеличивают поворотом верхнего нитенаправителя Б (см. рис. 18). Для этого освобождают контргайку Д, затем при помощи рукоятки Е поворачивают нитенаправитель Б, находят его нужное положение и затягивают контргайку Д.

Образование шва "обкрутка" и приемы его выполнения

Шов "обкрутка" образуется путем обвивания петель одно- игольного цепного шва второй ниткой, Идущей сверху (рис. 20). Если при всем этом установлен конусный капсюль и лапка большого размера, можно начать вышивку.

Нительник 49е вращается вокруг конусного капсюля и иглы 3 по часовой стрелке с таким же числом оборотов, как и главный вал машины. Нитка, пропущенная через направляющее нижнее отверстие Г нительника 49е, за время одного опускания иглы 3 и двух поворотов петленабрасывающей трубки обвивает собой одну петлю цепного шва.

Рис. 20. Графическое изображение шва 'обкрутка'

Вначале выполняют пробные зашивки нитками разного цвета, что позволяет определить правильное натяжение ниток.

Шов "обкрутка" может выглядеть различно. Это зависит от применяемых ниток, т. е. от нитки, идущей с катушки нижнего шпуледержателя, и нитки, идущей со шпули крутильного аппарата. Они должны дополнять друг друга по цвету и фактуре. Если обе нитки тонкие и одноцветные, шов получается невыразительный. При различном сочетании ниток можно добиться более художественного решения шва. Например, нижнюю нитку взять в два или три сложения мулине, а обвивочную - в одно, или наоборот. Не следует допускать вышивку шва по швут т. е. лишних пересечений выполненного шва.

Рис. 21. Вышивка на суровом полотне нитками мулине швом 'обкрутка'

Учитывая непрерывность шва в плотных заполнениях, следует оставлять просветы между линиями шва, чтобы заполнить их при обратном ходе.

На рис. 21 изображен фрагмент вышивки на суровом полотне нитками мулине швом "обкрутка" в характере народного орнамента Калининской обл.

Неполадки в работе машины при выполнении шва "обкрутка" и причины их возникновения

При выполнении двухниточного шва "обкрутка" могут быть следующие неполадки.

1. Слабо обвиты петли цепного шва.
   Причины:
   высоко закреплен нительник, т. е. высоко расположено нижнее отверстие Г (см. рис. 2) нительника 49е по отношению к капсюлю;
   плохо отполирована поверхность конусного капсюля; слабое натяжение нитки, идущей от шпули крутильного аппарата.
   
2. Неравномерное натяжение нитки при обвиве.
   Причины:
   искривлена металлическая шпуля крутильного аппарата;
   ослаб барашковый винт 49д, прикрепляющий нительник 49е к кронштейну машины;
   нижний конец нительника, вращаясь, задевает металлическое кольцо лапки 32.
   
3. Обвивочная нитка накручивается на конусный капсюль
   Причины:
   высоко поставлен нительник;
   не отшлифована поверхность конусного капсюля;
   плохое продвижение материала.
   
4. Частый обрыв обвивочной нитки.
   Причины:
   плохо намотана нитка на шпулю крутильного аппарата;
   сильно затянута шпуля в крутильном аппарате;
   обвивочная нитка перехлестнулась на выступе среднего нитенаправителя в нительнике;
   не отполированы отверстия верхнего, среднего и нижнего" нитенаправителей в нительнике.
   
5. Петли цепного шва заходят на верх обвивочной нитки,, если нитка, идущая с катушки нижнего шпуледержателя, затянута слабо, а шпуля крутильного аппарата затянута туго.
6. Обвивочная нитка неровная, задернутая, так как не отполированы внутренние стенки дисков шпули или внутренние края отверстий трех нитенаправителей нительника.
7. Шов "обкрутка" неравномерен по рельефности.
   Причины:
   отверстие катушки нижнего шпуледержателя широкое, неравномерное;
   неравномерное натяжение обвивочной нитки из-за кривизны дисков металлической шпули в крутильном аппарате; искривлена нижняя планка крутильного аппарата; неравномерное продвижение материала (неполадки в механизме двигателя материала).

Крутильный шов "тонкий шнур"

Для выполнения крутильного шва (рис. 22) необходимы следующие детали: конусный капсюль 27 с одним направляющим отверстием для иглы или специальный капсюль (см. рис. 5, г), имеющий два направляющих отверстия - для иглы и для каркасной нитки, полый иглодержатель (см. рис. 3, а) через который проходит каркасная нитка, (рис. 23), который направляет каркасную катушкодержатель 121 наверху корпуса машины.

Рис. 22. Графическое изображение крутильного шва

Крутильный механизм при выполнении крутильного шва должен быть подключен к главному валу машины. Подбор и установка конусного капсюля, иглы, игольной пластинки, нительника и крутильного аппарата остаются такими же, как при образовании шва "обкрутка".

Заправка и регулировка ниток, идущих с нижнего шпуледержателя и со шпули крутильного аппарата, также аналогичны заправке и регулировке их при выполнении шва "обкрутка". Отличием крутильного шва является наличие третьей нитки, которая проходит внутри обвивочных колец и является каркасом шва (см. рис. 22). От применяемой в каркасе нитки (в одно или несколько сложений) зависит рельефность крутильного шва. При образовании данного шва каркасная нитка ложится поверх петель цепного шва и одно-временно с ними обвивается ниткой, идущей со шпули крутильного аппарата и пропущенной в направляющее нижнее отверстие Г нительника 49е.

Работающий, изменяя шаг стежка, при использовании ниток двух цветов может добиться большего или меньшего просвета каркасной нитки между кольцами обвивочной нитки и получить красивый ребристый шов в виде шнура. Причем для каркаса можно использовать различные нитки или узкую тесьму.

Заправка каркасной нитки

Для заправки каркасной нитки в полый иглодержатель устанавливают кронштейн 120 (см. рис. 23) с двумя стержнями для ее направления. Кронштейн 120 крепится к машине специальным шарнирным винтом 120а с шайбой. На два стержня кронштейна, расположенных один под другим, надевают катушки от швейных ниток, которые служат для беспрепятственного скольжения каркасной нитки. Каркасная нитка с катушки Ж верхнего катушкодержателя 121 направляется в полый иглодержатель, как показано на рисунке, причем нитка должна быть расположена строго над центром отверстия иглодержателя.

Рис. 23. Установка катушкодержателя на корпус машины и заправка каркасной нитки

В полый иглодержатель нитку заправляют следующим образом. Длинный проволочный пруток с крючком на конце опускают в иглодержатель, который внизу имеет косой срез. Пруток скользит по срезу, и его крючок выходит в паз резьбового кольца 27а (см. рис. 22) капсюльной трубки 26. На крючок прутка надевают вдвое сложенную тонкую нитку в виде петли длиной 600-700 мм и протаскивают в верхнюю часть полого иглодержателя таким образом, чтобы свободные концы нитки остались под лапкой. Петлю освобождают от крючка проволочного прутка и заправляют в нее длинный конец каркасной нитки, которую протаскивают внутри иглодержателя за концы оставшихся тонких ниток. Нитка должна пройти в паз резьбового кольца 27а, если установлен конусный капсюль 27, или через второе отверстие специального капсюля, после чего ее заправляют под лапку. Натяжение каркасной нитки регулируют изменением силы нажатия пластической пружины 118 (см. рис. 23), которая тормозит вращение катушки Ж. Практически это достигается поворотом рукоятки 119. Для пробных зашивок целесообразно заправить машину тремя нитками разных цветов. Подтягивая или ослабляя одну из ниток, работающий добивается высококачественного и красивого шва. Крутильный шов можно широко применять в отделке изделий из любых материалов.

Рис. 24. Вышивка на хлобчатобумажной ткани нитками мулине крутильным швом

Рис. 25. Вышивка на ткани лен с лавсаном нитками мулине крутильным швом

Рис. 26. Вышивка на ткани шерсть с лавсаном вискозным шелком крутильным швом

Например, вышивка, выполненная крутильным швом в сочетании с цепным нитками мулине на хлопчатобумажной ткани (рис. 24) и на ткани лен с лавсаном (рис. 25) или вискозным шелком на ткани шерсть с лавсаном (рис. 26).

Художник, создающий рисунок для вышивки с применением крутильного шва, обязан учитывать его безотрывное выполнение, а также его плотность и не допускать пересечения швов.

Неполадки в работе машины при выполнении крутильного шва и причины их возникновения

1. Шов с ослабленными обвивочными кольцами.
   Причины:
   стержень 496 (см. рис. 18), укрепленный на верхней планке 49ж, крутильного аппарата частично вошел в отверстие диска 49м нижней планки, отчего шпуля 50 вращается совершенно свободно;
   большое натяжение каркасной нитки и малое со шпули аппарата;
   частая остановка машины во время работы, отчего шпуля раскручивается по инерции.
   
2. Периодические затяжки и утолщение шва.
   Причины:
   шлохо намотаны нитки на шпуле;
   обвивочная нитка имеет утолщения; искривлена шпуля крутильного аппарата.
   
3. Выход каркасной нитки между кольцами обвивочных стежков.
   Причины:
   каркасная нитка намотана на кривую катушку;
   пластинчатая пружина неравномерно прижимает катушку.
   
4. При повороте рукоятки управления крутильный шов некачественный (плоский), так как затянута каркасная нитка при слабой цепной строчке.
5. Шов стягивает материал, так как сильно затянуты все три рабочие нитки.
6. Рыхлый шов, так как мало натяжение всех трех рабочих ниток.
7. Шов отстает от материала, так как мало натяжение нижней нитки (слабое натяжение нитки в стежке цепного шва).
8. Накручивание каркасной нитки на капсюль, так как нижний конец нительника цепляет каркасную нитку.